Vanligtvis påhängsvagn i processen att köra, stöter vanligtvis på följande problem:
1. Frekvent start och stopp gör att motorn snabbt slits ut;när man kör i staden är det oundvikligt att stöta på trafikstockningar.Stop-and-go är en vanlig företeelse.Generellt sett, när en ny bil kör i staden i cirka 2-3 år, kommer det gradvis att uppstå fenomenet med otillräcklig effekt, minskad kontrollkänslighet och ökat buller.Dessa fenomen är relaterade till slitage på motorn som orsakas av frekvent start och stopp av bilen, så mindre reparationer utförs ofta, vilket kostar mycket pengar och tid.Men få människor vet att när bilen startar och stannar ofta, är bensinen inte helt förbränd, vilket är lätt att generera en stor mängd kolavlagringar, påskynda oxidationen av smörjoljan, orsaka att smörjoljan misslyckas och förlorar. dess korrekta smörj- och skyddsprestanda.
2. Bränsle är också nyckeln till att påverka motorns livslängd;valet av bränsle måste överensstämma med de kvaliteter som specificeras av fordonet, och användningen av låggradigt bränsle är förbjudet, annars kommer motorn att ge knackningar under drift, vilket kommer att orsaka stark påverkan på delarna och göra ytterligare delar och komponenter.Belastningen ökar, vilket påskyndar slitaget på delarna.Den höga temperaturen, det höga trycket och stötvågen som genereras av knackning kommer också att förstöra smörjoljefilmen på cylinderväggen och försämra smörjningen av delarna.Testet visar att en motor arbetar i 200 timmar med och utan knackning, och den genomsnittliga slitagemängden på den övre cylindern med knackning är mer än 2 gånger så stor som utan knackning.Dessutom kommer bränsle med alltför stora föroreningar också att påskynda slitage och korrosion av delar.
Innan du reser bör semitrailern kontrolleras för säkerhets skull.Men på vägen att köra är det oundvikligt att stöta på oväntade situationer.Om det är problem när man kör till en plats där byn inte ligger framför byn och affären på baksidan kallas det för bråk.Om du behärskar några vanliga problem och nödlösningar kommer du att lösa ett stort problem, åtminstone kan du lösa det akuta problemet.Följande är några vanliga problem och nödlösningar för kortvänner.
1. Oljeröret är trasigt.Om oljeröret på semitrailern är trasigt under körning kan du hitta ett gummi- eller plaströr som är lämpligt för oljerörets diameter, ansluta det tillfälligt och sedan binda de två ändarna tätt med järntråd.
2. Oljerörskarven läcker olja.Bomullsväv kan lindas runt den nedre kanten av hornet, och sedan kan slangmuttern och slangfogen dras åt;bubbelgum kan appliceras på sätet av slangmuttern, vilket kan fungera som en tätning.
3. Släpvagnen läcker olja och vatten.Beroende på storleken på trakomet, välj elektrikerns säkring enligt motsvarande specifikation och krossa den försiktigt i trakomet för att eliminera oljeläckage och vattenläckage.
4. När motorfordonet används upptäcks det att bränsletanken läcker och bränsletanken är skadad.Du kan rengöra oljeläckan och applicera bubbelgum på oljeläckan för att tillfälligt blockera den.
5. Inlopps- och utloppsslangarna är trasiga.Om bristningen är liten kan du använda tvålen på trasan för att linda in bristningen;om bristningen är stor kan du skära av slangbrottet, sätta ett bambu- eller järnrör i mitten och knyta fast det med järntråd.
6. Ventilfjädern är trasig.Den trasiga fjädern kan tas bort, och de två trasiga sektionerna kan installeras omvänt, och den kan användas.Om fjädern är bruten i flera sektioner kan cylinderns insugs- och avgasventils justeringsskruvar tas bort för att stänga ventilen.
7. Fläktremmen är trasig.Du kan använda järntråd för att seriekoppla det trasiga remmen, eller köra en stund för att stanna och köra iväg.
Posttid: 2022-aug-18